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汽车紧急避碰的四条要则

发布时间:2018年6月7日 厦门交通事故处理律师  


      所谓紧急避碰,是指汽车行驶中驾驶员对意外出现的路障(车辆、行人等)在采取紧急制动的措施已来不及时所进行的紧急方向制动。由于事发突然,时间短促,路面狭窄,路况多变,因而避碰成功的几率比较低。因避碰失败而发生的恶性交通事故,屡见不鲜。其实,碰撞事故是交通事故的一种主要类型。如何防范碰撞,掌握相应的避碰技能及应变能力,对每个汽车驾驶员来说,无疑是一个重要课题。
      总结驾驶员紧急避碰的应变操作,是一件比较困难的事情,因它涉及彼此双方和多变的道路环境。根据汽车运动的动力特性和国内外一些血的经验教训,可概括为四条要则,即:一定、二打、三正、四刹。
      一“定”——确定应变方案,即向右还是向左进行紧急方向机动。如路障两侧环境险恶,或情况不明,心中无“数”,则不可盲目冒险,而应面对现实,“宁小勿大”,速收油门,紧急制动(如情况许可,尽可能减小碰撞角),以减少损失。
      二“打”——向已选定的路障一侧紧急打方向,打方向时既要有力,又要防止动量过大。必须明确,这一“打”在于机动车位,使车头避开前方路障,而不是利用车辆转弯的方法避开路障,车辆的侧向惯性一旦形成,那将不可“收拾”(它将迫使驾驶员必须要用比“一打”更大的“一正”回程量,去消除车辆已经形成的侧向惯性,而且还需要相应的安全空间和回转行程,这在狭窄的路面和多变的道路环境中,极易丧失处置余地而陷入绝境),这要靠驾驶员丰富的经验,以确保应变操作恰到好处。
      三“正”——在“感觉到”(指驾驶员直觉和非直觉能力有机结合的一种驾驶专业本能)车头能避开路障的瞬间迅速回正方向盘,摆正车位,消除刚才打方向时车辆的侧向惯性。回正方向盘,既要有力,又要切合时机,通过这“一打”、“一正”的机动,以争得安全车位。
      四“刹”——紧急制动(手脚制动并用)。但制动前不可忘记,一是车头已摆正,没有侧向惯性;二是能避开前方路障。在危急关头,驾驶员要冷静,充分利用视力广角,不要放弃进行连续紧急方向机动这一“求生”的机会。
      以上四条,是驾驶员进行紧急避碰的一个重要的基本应变程序。当然,车况、路况多变,它靠驾驶员的随机应变,也在一定程度上靠机遇和“运气”了。

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